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Fornecedores da F�rmula E para o GEN4 s�o confirmados pela FIA
A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida GEN4 - previsto para estrear na 13� Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E em 2026/27. Embora a F�rmula E tenha apenas nove temporadas, a tecnologia na pista est� em constante evolu��o e passou por mudan�as revolucion�rias nesse curto per�odo de tempo. Um [�]
A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida GEN4 - previsto para estrear na 13� Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E em 2026/27.
Embora a F�rmula E tenha apenas nove temporadas, a tecnologia na pista est� em constante evolu��o e passou por mudan�as revolucion�rias nesse curto per�odo de tempo. Um longo caminho foi percorrido desde a estreia em 2014 e recentemente a categoria teve o ano de estreia do revolucion�rio GEN3.
O presente
A 9� temporada viu o terceiro grande salto da F�rmula E e a introdu��o � era GEN3, com o novo carro GEN3 apresentado e lan�ado no E-Prix de M�naco de 2023 e entrando na pista pela primeira vez em Val�ncia, nos testes de pr�-temporada que foram realizados naquele mesmo ano.
O GEN3 � mais leve, mais r�pido e mais sustent�vel do que todos os seus antecessores, e incorpora uma s�rie de caracter�sticas de ponta destinadas a inspirar e informar os principais fabricantes automotivos sobre os seus pr�ximos movimentos no mercado autom�vel de consumo.
� tamb�m o carro de corrida mais eficiente do planeta, com quase 50% da energia que gasta recapturada para utiliza��o atrav�s da traseira e de um novo trem de for�a dianteiro, para uma regenera��o total de energia de at� 600kW.
Cada aspecto da produ��o do GEN3 foi repensado, redesenhado e reconstru�do a partir do zero - em um processo liderado pela Gerente T�cnica da F�rmula E da FIA, Alessandra Ciliberti - garantindo que o carro incorpore a refer�ncia para corridas sustent�veis e de alto desempenho sem compromisso, com todos os fornecedores necess�rios para completar uma avalia��o do ciclo de vida dos seus produtos.
A temporada 2023/23 contou com o auge e a interse��o de alto desempenho, efici�ncia e sustentabilidade dos oito anos anteriores da F�rmula E, e o resultado disso foi uma das mais emocionantes temporadas da hist�ria da categoria, com diversos recordes sendo superados pista a pista. Foi o campeonato com o maior n�mero de lideres em corridas, e tamb�m o de maior n�mero de ultrapassagens, ultrapassando os tr�s d�gitos em diversas etapas, sendo o recorde em Portland, com 403!
Sacha Fenestraz, da Nissan, tornou-se o piloto mais r�pido da hist�ria da F�rmula E com voltas r�pidas na Cidade do Cabo e em Portland.�O campe�o da 9� temporada, Jake Dennis (Andretti)�foi o mais r�pido em uma volta durante os playoffs do treino classificat�rio em Oregon.�Naquele mesmo fim de semana, tamb�m vimos Mitch Evans estabelecer a velocidade m�xima mais alta de todos os tempos da categoria.
O experimental - GENBETA
No fim de semana da decis�o do mundial em Londres, vimos uma pr�via do que pode estar por vir antes de chegarmos ao GEN4.�O revolucion�rio carro de corrida el�trico GENBETA quebrou o recorde mundial de velocidade em circuito indoor em mais de 50 km/h, atingindo uma velocidade m�xima de 218,71 km/h (135,9 mph) dentro do ExCel London.
Pela primeira vez foi visto o�trem de for�a dianteiro na tra��o - oferecendo um vislumbre tentador do que est� por vir com tra��o nas quatro rodas e 50 kW extras de pot�ncia no GEN3,�e desta forma o GENBETA quebrou�o Recorde Mundial do Guinness em Londres.�O carro GENBETA apresentou uma s�rie de modifica��es para "desbloquear" efetivamente o potencial do GEN3:
- Pot�ncia aprimorada da bateria de 400 kW, acima dos 350 kW do GEN3, por meio da ativa��o do kit de trem de for�a dianteiro na tra��o, proporcionando tra��o integral pela primeira vez em um carro de F�rmula E.
- A bateria foi carregada pela ABB, parceira oficial da F�rmula E e respons�vel pelo carregamento.
-�Novo composto de pneu iON Race, mais macio que o utilizado atualmente, permitindo um aquecimento mais r�pido e melhor ader�ncia m�xima, desenvolvido pela Hankook Tire, fornecedor oficial de pneus da F�rmula E.
- Placas finais da asa dianteira impressas em 3D, aletas das rodas e um defletor de vento com solu��es termopl�sticas circulares e mais sustent�veis desenvolvidas pela SABIC, principal parceira do Campeonato Mundial�ABB FIA F�rmula E, para otimizar a aerodin�mica e melhorar a velocidade em linha reta do GENBETA.
- E o uso do Google Cloud, que forneceu an�lises generativas de IA das corridas aos pilotos em tempo real, atrav�s da�Vertex AI.
O futuro
Baseado no inovador GENBETA, o qual foi testado em Londres deste ano, e no pioneiro GEN3, a pr�xima evolu��o da F�rmula E ser� o GEN3.5, que chegar� �s pistas nas temporadas 11 e 12.
A ativa��o do trem de for�a dianteiro na tra��o e o uso da tra��o nas quatro rodas em determinados cen�rios, com pneus mais macios e mais r�pidos que os atuais, al�m de ajustes na carroceria/aerodin�mica, devem fazer os tempos de volta serem ainda mais r�pidos do que na atual configura��o do GEN3.
Al�m disso, a era GEN4 trar� o pr�ximo grande salto para a categoria, garantindo que o Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E permane�a na vanguarda do automobilismo el�trico.
Os fornecedores do GEN4
O processo de licita��o conclu�do pela F�rmula E e pela FIA envolveu uma an�lise minuciosa de todas as propostas apresentadas, avaliando as especifica��es t�cnicas de cada produto, bem como uma s�rie de aspectos de apoio.
Tal como acontece com o GEN3, o processo de concurso do GEN4 colocou a sustentabilidade no centro das aten��es como um pilar fundamental para a F�rmula E. Os fornecedores foram obrigados a identificar todas as medidas que est�o a tomar para otimizar as credenciais de sustentabilidade dos seus produtos, reduzir as suas emiss�es globais e o consumo de recursos ao longo de uma vida. Al�m disso, todas as emiss�es inevit�veis s�o compensadas como parte do compromisso net zero da F�rmula E.
O GEN4 ser� um carro de corrida com zero emiss�es l�quidas por design, como seu antecessor, mas os limites do que � poss�vel neste espa�o devem ser ampliados ainda mais.
Chassis:�A Spark Racing Technology continuar� a fornecer chassis para a F�rmula E, como tem feito desde o in�cio da categoria.
Baterias:�Podium AT - uma empresa italiana com sucesso em uma variedade de projetos de automobilismo, se tornar� um fornecedor de um Campeonato Mundial da FIA pela primeira vez.
Trem de for�a dianteiro:�Marelli - ampliando o relacionamento de trabalho de longa data da marca italiana com a FIA.
Pneus:�Bridgestone - marcando o regresso do fabricante a um Campeonato Mundial da FIA pela primeira vez em uma d�cada e meia.
A 10� temporada do Campeonato Mundial ABB FIA F�rmula E come�ar� no dia 13 de janeiro de 2024, na Cidade do M�xico, seguida por corridas em Diriyah, S�o Paulo, T�quio, Xangai, Roma, M�naco, Berlim e Portland e Londres.
S�o Paulo receber� pelo segundo ano seguido o mundial de carros el�tricos. A etapa ser� no dia 16 de mar�o no Samb�dromo do Anhembi e�os ingressos j� podem ser adquiridos atrav�s do site da�Eleven Tickets.
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